Armenta cambia reglas para concesiones del transporte: sin gestores y con evaluación técnica
🔴 El Gobierno de Puebla reportó 88 solicitudes en cinco convocatorias; 17 nuevas concesiones ya fueron aprobadas y 16 siguen en revisión. Para 2027 habrá otros 200 millones de pesos para apoyar la renovación de unidades.
El gobernador Alejandro Armenta aseguró que la entrega de nuevas concesiones del transporte público en Puebla dejó atrás el esquema de gestores, recomendaciones políticas e intermediarios y ahora se realiza mediante diagnósticos técnicos, convocatorias públicas y revisión colegiada.
Según explicó, la definición de nuevas rutas y servicios se basa en las necesidades detectadas en cada zona y en evaluaciones en las que participan la Secretaría de Movilidad y Transporte, universidades, organismos empresariales y una comisión coordinada por Abraham Quiroz. Armenta sostuvo que hasta ahora no ha detectado actos de corrupción dentro del proceso y advirtió que cualquier irregularidad deberá ser denunciada y sancionada.
La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús Osorio, informó que mediante cinco convocatorias se han recibido 88 solicitudes de concesión. Hasta el momento, 17 fueron evaluadas y aprobadas, mientras que otras 16 permanecen bajo revisión para determinar si cumplen con los requisitos establecidos.
En cuanto a la modernización del parque vehicular, Tanús señaló que Puebla cuenta con 22 mil 749 unidades de transporte público, de las cuales 20 mil 411 ya fueron reemplacadas. Durante la actual administración se han renovado 6 mil 936 vehículos y 5 mil 826 corresponden a modelos de entre 2023 y 2027.
Armenta también informó que durante 2026 se destinó un fondo de 200 millones de pesos a fondo perdido para apoyar a transportistas con el enganche de unidades nuevas y adelantó que para 2027 se contempla una bolsa inicial por el mismo monto.
La administración estatal también abrió la posibilidad de que transportistas que perdieron una concesión por abandono puedan recuperarla si cumplen con los requisitos y presentan una unidad modelo 2026, mecanismo que, según el gobierno estatal, busca regularizar el servicio y proteger el patrimonio de los concesionarios.
El gobernador insistió en que la modernización no tiene un objetivo recaudatorio y afirmó que su administración dejó de percibir alrededor de 150 millones de pesos para privilegiar la renovación del transporte. El reto será que el nuevo esquema de concesiones y apoyos se refleje finalmente en un servicio más seguro, moderno y eficiente para los usuarios.
