SOAPAP haciendo agua
La Pasarela, de Jorge Castillo
Más de 17.7 millones de pesos tendrá que solventar la nueva directora del Sistema Operador de Agua Potable y Alcantarillado de Puebla (SOAPAP) Josefina Morales Guerrero, que no fueron acreditados ante la Auditoria Superior del Estado (ASE)
Lo malo es que ella no los ejerció, sino el defenestrado exdirector Gustavo Gaytán, quien ya ni siquiera se sabe si anda en Puebla.
Le he comentado constantemente en este y varios espacios las irregularidades en su larga administración, en la que hizo pinza con el también despedido Héctor Durán, de la empresa Agua de Puebla.
Aunque le toca a Josefina solventar, a Gustavo le tocará pagar si se encuentran las anomalías.
Tiempo al tiempo.
El tarifazo en puerta ¿inevitable?
Silvia Tanús, la secretaria de Movilidad, resucitó el tema como quien desentierra un cadáver incómodo.
El pasaje parecía hibernado pero volvió a la mesa: análisis en marcha, aumento “condicionado” a unidades nuevas y, claro, “antes de que acabe el 2026”.
Todo huele a que sí viene.
Y huele fuerte.
Si se hace tendrá que ser pronto, antes de que empiece la temporada de elecciones.
En dos décadas Puebla ha digerido cinco tarifazos oficiales, cada uno con su gobierno, su justificación y su bronca ciudadana.
En 2005, al cierre de Melquiades Morales, el boleto subió de 3.50 a 4 pesos (14%).
En 2008, Mario Marín lo llevó a 5 pesos (25%).
En 2011, el mismo Marín, en la recta final, lo clavó en 6 pesos para camiones y 5.50 para combis.
Llegó Barbosa en 2019 y firmó el más salvaje: 41% de un jalón, de 6 a 8.50 pesos en autobuses y a 8 en combis.
Ninguno fue en una época electoral cercana, al contrario, ya habían pasado.
Lo malo es que cada vez prometieron modernización y los camiones siguieron igual de viejos, sucios y peligrosos.
Ahora, con la tarifa congelada siete años y el diésel por las nubes, Tanús dice que “el transporte más caro es el que no existe”.
Socialmente, el golpe será brutal.
Puebla es de los estados con más gente que utiliza transporte público: estudiantes, trabajadores, adultos mayores.
Un aumento de, digamos, dos o tres pesos no es “ajuste técnico”; es un mordisco fuerte al bolsillo de quien menos tiene.
Políticamente, el timing también juega.
Las elecciones intermedias de México están programadas para el domingo 6 de junio de 2027.
Ese día se renovará la Cámara de Diputados federal, además de alcaldías y el Congreso en Puebla.
A menos de un año si es un riesgo a un voto de castigo latente.
Morena, que controla el estado, sabe que el pasaje es tema sensible.
Los tarifazos siempre dejan cicatrices electorales.
¿Por qué revivirlo ahora, cuando el electorado ya está midiendo? ¿Porque los concesionarios aprietan?
¿Será que todavía hay tiempo de que se olvide el golpe antes de las urnas?
Lo que llama la atención fue que Tanús lo metió de nuevo en la agenda cuando parecía sepultado.
¿Es buen momento o solo para entretener con esperanza a los transportistas?
En tanto, los poblanos seguimos pagando el pasaje más barato del país… hasta que deje de serlo.
Tiempo al tiempo.
