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Armenta coloca la primera piedra del puente vehicular «La Panga», en San Baltazar Tetela

  • julio 14, 2025
  • 2 min read
Armenta coloca la primera piedra del puente vehicular «La Panga», en San Baltazar Tetela

Por Irina Díaz
San Baltazar Tetela, Puebla.— Con una inversión conjunta de 292.6 millones de pesos, el gobernador Alejandro Armenta Mier y el presidente municipal de Puebla, José Chedraui Budib, dieron el banderazo de inicio a la construcción del puente vehicular «La Panga», infraestructura que beneficiará directamente a más de 1.7 millones de habitantes de las comunidades de San Baltazar Tetela y Los Ángeles Tetela.

Durante el evento protocolario, el mandatario estatal subrayó que esta obra, largamente esperada por los habitantes de la región, reducirá drásticamente los tiempos de traslado de una hora a un minuto, al evitar el rodeo completo del Lago de Valsequillo o el uso de embarcaciones artesanales.

“Este puente no sólo es una promesa cumplida, es una puerta que se abre al desarrollo, a los servicios de salud, a la comercialización de productos del campo y al turismo. Es una deuda histórica que hoy comenzamos a saldar”, expresó Armenta.

Además, destacó que la nueva vialidad fortalecerá la conectividad entre la capital poblana y la zona de la Mixteca, beneficiando a al menos siete municipios: Huehuetlán el Grande, Puebla, Tzicatlacoyan, San Juan Atzompa, Xochiltepec, Teopantlán y San Martín Totoltepec.

Por su parte, el secretario de Infraestructura del estado, José Manuel Contreras de los Santos, detalló que la construcción del puente generará más de 200 empleos directos e indirectos, y tendrá una longitud de 480 metros lineales.

La obra contempla la edificación de siete tramos sostenidos por 28 columnas y 28 trabes tipo Aston, diseñadas para soportar la losa del puente con máxima seguridad. Para su ejecución se emplearán 5 mil 59 metros cúbicos de concreto y mil 311 toneladas de acero de refuerzo.

Con el inicio de este proyecto, el gobierno estatal y municipal buscan resolver una problemática de movilidad histórica que ha limitado el acceso a servicios básicos y frenado el desarrollo económico de las comunidades ubicadas en la ribera del lago.

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